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鱼龙混杂又多金的汽车后市场 你该相信谁?|体育平台
时间:2021-01-26 来源:体育平台 浏览量 30875 次
本文摘要:11月28日,第十五届上海法兰克福国际汽车零部件展览会在上海国际展览中心揭幕。

11月28日,第十五届上海法兰克福国际汽车零部件展览会在上海国际展览中心揭幕。作为仅次于德国法兰克福母展的全球第二大汽车零部件品牌展,亚洲仅次于汽车零部件、维修检测临床设备和汽车用品展,众多主流汽车零部件厂商争相参展。本次展览最引人注目的部分来自德科,SAIC标准化公司旗下的一个汽车零部件品牌。

它在过去三年的不断进步,不仅从汽车售后市场赚了很多钱,也展示了行业格局变化下原始设备制造商自主民族售后品牌的优势。德科高调亮相上海法兰克福国际汽车零部件展。在此次上海法兰克福国际汽车零部件展上,德科充分展示了其在汽车后市场的布局和产业影响力。

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据了解,未来2018年,德科预计将打造7.62亿元的销量,新增30家德科经销商和150家德科形象店。更值得一提的是,Deco品牌的维修件目标车辆覆盖率已经从2017年的70%提高到100%。也就是说,所有在国内销售的车型都能在德科找到给定的维修零件,对于已经幸运了几年的车主来说,无疑是一个福音。此外,德科专家学院上线数月,平台为终端渠道提供了更便捷的产品科学知识搜索和答疑解惑,极大提高了技术人员获取空战通信机会的技术能力。

这带来的最必要的好处就是促进汽车售后市场从业人员整体业务能力的提升,从而给消费者带来更好的维修体验。可以看出,与其他只提供主机厂设施的零部件公司不同,德科是面向汽车售后市场的零部件巨头。这与ZF、爱新觉罗、佛吉亚等不同。更面向汽车企业。

德科的业务布局比较全面。但在中国需要慢慢做业务,这要归功于2016年上汽通用接替了美国通用汽车旗下的著名配件品牌ACDelco,并命名为Deco,这是国内OEM在汽车售后市场运营零配件品牌的首例。经过两年的发展,德科正在加快布局,而汽车世界则更简单。造车新势力的崛起,汽车市场的寒冬,给汽车行业带来了新的挑战。

这些趋势也在改造汽车零部件和售后市场,主机厂在快速变化的售后市场上的反应引起了业界和消费者的共同关注。2016年是整车企业竞相布局汽车售后市场、销售Deco品牌的一年,是汽车售后市场被资本入侵的一年。

近年来,随着汽车保有量的快速增长,经过多年的发展,汽车售后市场已经成为一个热点,巨大的资本转移到了售后市场。O2O上门维修一炮而红。这时候大量的维修平台就出来了,比如胡涂汽车维修,卡拉丁,E维修,毕马温,慢建难,车弟,优秀的汽车维修,稳定的汽车维修等等,但是很少有人存活到现在。经历了资本的喧嚣之后,汽车售后市场从之前发生了很大的变化,因为各大汽车公司开始悄然布局。

尽管汽车公司有分享售后服务的4S商店,但在车辆投保过多后,许多消费者仍然出于成本考虑,自由选择4S商店。这部分市场还是很大的。

据专业人士估计,到2021年,中国汽车数量将超过2.7亿辆,售后零部件市场的出厂规模不会迅速增加到6000亿元。人们对汽车后市场的未来寄予厚望。

除了SAIC标准化外,SAIC、标致雪铁龙、东风日产、福特和广汽本田已经开始布局慢链,如车湘佳和欧凯。更多的原始设备制造商进入汽车售后市场,对中国汽车售后市场的标准化和规范化带来了最重要的影响,给消费者带来了新的自由选择,同时进一步释放了市场潜力。毫无疑问,许多汽车公司的进入将改变汽车的发展状况 但近两年来,汽车消费市场再次悄然发生变化,消费升级、消费年轻化的趋势日益明显,不仅会影响新车消费市场,还会对汽车后市场产生根本性的影响。消费者对汽车售后服务的排斥更低,不仅排斥性价比,更要保证品牌性、专业性和质量。

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所以一些依靠低价来拥有更多用户的快建连锁,最终是不会被淘汰的,而质量好、品牌影响力强、口碑好的企业是有前途的。目前,汽车企业投资的快建链无疑有几个先天优势。

一是人员的技术水平和身体素质,结合汽车企业的培养机制,要求技术人员的培养速度较慢。其次,随着汽车公司的背书,毫无疑问,在品牌和信任方面,需要更多的消费者。更重要的是,它比4S商店有价格优势。

可以看到,SAIC标准化的汽车车间,SAIC的汽车享受之家,福特的快速车道,目前进展缓慢。但是有些车企的慢建链是为自己品牌的车主服务的,不仅仅是品牌车型,比如福特的Quick Lane。SAIC标准化汽车车间不仅为SAIC标准化车型服务,也为其他品牌车型服务。

德科的零件供应系统对此有需求。相比一般的维修配件厂商,有百年历史的Deco无疑在品牌、质量、成本控制等方面都有很大的优势。当其他链条不得不采用修理部件时,德科自给自足。

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此外,德科通过德科专家学院培训售后服务人员,提高整体服务水平。这些都是Deco寄予厚望,而新一代消费者对品质和品牌的排斥度较低的直接原因。SAIC标准化与德科相结合,加强整个产业链的布局,覆盖车辆的整个生命周期,为消费者获得差异化服务。这里既有4S商店和快速建造的连锁店,也有完善的专业零件供应系统。

这就构成了与其他车企的竞争壁垒,竞争对手很难打破,但打造百年零部件品牌却不容易。但近两年来,出租、网车等经营性乘用车数量下降缓慢,不会更加关注汽车售后市场的优质服务商,这也是未来汽车售后市场的一大增长点。

因此,汽车后市场的潜力还有待挖掘。据了解,德科的服务网络也在慢慢扩大,目前在国内已有100家经销商和300多家德科形象店。

如果能逃离潜在的市场快速增长热点,那么2019年有望成为德科又一个大发展的一年!。


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