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或突破百亿规模:动力电池回收利用将成下一个蓝海?|体育平台官网
时间:2021-02-24 来源:首页 浏览量 72086 次
本文摘要:随着我国新能源汽车产业的迅猛发展,动力电池将进入大规模的“除役潮”。

随着我国新能源汽车产业的迅猛发展,动力电池将进入大规模的“除役潮”。一份研究报告预计到2020年动力电池的总出货量将超过20万吨。随着动力电池的相继“除役”,再利用和楼梯利用的未来将是下一个青海。

再利用市场的百亿规模计划突破现在,我国已经是仅次于世界的动力电池市场,这样大规模的动力电池集中于“除役”,制造电池的再利用和阶梯利用,从经济、资源安全性、环境保护的观点来看,也是相当的必要性和现实意义动力电池生产中需要不可或缺的原材料,随着我国动力电池产业的迅速发展,对电池原材料的市场需求更丰富。钴、镍、锂是动力电池的稀有资源,国内电池材料资源不足,也有依赖进口的,因此从废电池的再利用中提供资源特别重要。

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废电池的再利用极其具有经济价值。在目前上游材料价格大幅下跌的情况下,三元电池的再利用收益非常低。国内一家研究机构认为现在的三元电池的再利用成本约为1.5-2万元/吨,再利用废弃后的金属材料以现在的资源价格可以超过4.2万元/吨。

在金属价格方面,2022年国内动力电池再利用市场规模突破百亿元,未来不会随着新能源行业的发展而扩大。从环境保护的角度来看,废动力电池的大量重金属不会产生金属污染,电解质溶液不会产生土壤和水体污染,这些严重威胁环境和人类健康,给生态环境带来很大压力。

进行动力电池的梯级利用和再利用处置也是根本的生态建设任务。一般来说,楼梯利用合适且性价比低,动力电池的平均值的使用年限为5~8年,其性能随着电池次数的减少而变动,电池剩馀容量减少到初始容量的70%-80%后,不能根据车载动力拒绝。

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“除役”动力电池经过测试、检查、重组等环节,可以在短程电动汽车、可用电源、电力储存等运行状况比较好、对电池性能排斥较低的领域展开逐步利用。电池不能逐步利用的情况下,需要展开再利用废弃,进行资源化处理。

根据国内某研究机构的观点,新能源汽车的动力电池阶段只占电池整个生命周期能源利用的36%,从资源利用的观点来看,如果不展开楼梯利用,就有必要将“除役”电池作为原材料再利用,仅仅是梯子使用动力电池,成本为1000元/千瓦时使用,寿命达到1000次,其性价比达到了铅酸二次电池(电动自行车的常用电池,编辑注)。在工信部等多个部委主导实施的《新能源汽车动力蓄电池重复使用利用管理暂行办法》中,明确提出废动力电池的利用不遵循再利用后的再利用原则,对废动力电池积极开展多阶段、多用途的合理利用,提高能源利用效率。国内企业以布局积极展开研究数据,中国现在的楼梯利用储存系统已经可以超过1元/WH,由于没有很多障碍,国内还没有大规模展开。

据研究报道,我国的动力电池还没有每月转移到大量的“除役”阶段,认为楼梯上可以使用的电池数量太多了。分析表明,中国动力电池业发生了迅速变革,但参考数据不足,“除役”电池的性能和规格不同,检查了材料的可玩性等因素,目前很难进一步利用市场化。

在政策层面,关于行业设施的政策还没有落地,没有反映蓄电池的经济效果。因此,目前动力电池的大部分梯级利用项目还处于检查阶段。在现在的市场状况下,有研究机构指出磷酸铁锂电池比三元电池更适合逐步利用。由于资源价格因素,磷酸铁锂电池的重复使用价值低,其本身的容量维持亲率和电解液保持率高于三元电池,蓄电次数更高,更有安全性,使用价值也更高。

磷酸铁锂电池在性能和成本方面提高的空间有限,因此磷酸铁锂电池不太适合在储藏行业阶梯利用。随着电池性能的提高和成本的大幅上升,现有和将来动力电池的梯级利用的价值大幅提高。

国内企业也开始在电池再利用和梯形利用领域进行布局。据报道,今年中国铁塔与重庆长安、比亚迪、银隆等16家新能源企业签订了新能源汽车动力电池再利用战略合作伙伴协议,正在探索动力电池的阶梯利用模式。对于合作资源不能共享再利用路线、不能主导楼梯利用的废动力电池,必须通过技术手段展开再利用废弃。

今年2月,工信部等七部委公布的《新能源汽车动力蓄电池重复使用利用管理暂行办法》实施生产者责任延长制度,汽车生产企业分担动力电池再利用的主体责任,同时汽车生产企业、电池生产企业、工厂出货汽车再利用废弃企业和综合利用企业等合作资源据相关媒体报道,汽车生产企业北汽新能源与电池生产和再利用处置企业赣州豪鹏达成了协商战略合作意向,在动力锂电池再利用领域积极展开合作。动力电池研究开发生产企业宁德时代通过子公司宁德和盛,获得了主业为废锂电池废弃的广东邦普的控制权,将其纳入分割范围,积极开展动力电池的出货再利用业务。

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再生资源企业格林美构建了以城市为中心的动力电池再利用和废弃系统,与比亚迪、上汽大众等20多家企业合作推进了动力电池再利用产业链的构建。研究表明,目前我国动力电池梯级利用和再利用处置产业刚刚赶上。国内企业不应该植根于国内市场环境,大力整合国外成功经验,寻找适合自己产业发展的路径。

我相信在政策反对和产业链相关者企业的共同努力下,将不再构成比较完善的动力电池再利用模式。


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